Monthly Archives: May 2017

Uber выбрал вместо «Яндекса» 2ГИС

Uber и 2ГИС подписали меморандум о взаимопонимании, сообщили «Коммерсанту» представители компаний. Условия возможного партнёрства стороны не раскрыли. 24 апреля «Яндекс» объявил, что его навигация станет платной для такси и другого бизнеса. В Uber план «Яндекса» — который и продаёт услуги вызова такси как Uber, и занимается картами — тогда прокомментировали с безразличием. «Водителям Uber предоставляется выбор: либо пользоваться навигатором внутри приложения Uber, либо пользоваться любым другим навигатором». Примерно через неделю «Навител Навигатор» объявил, что заинтересованные службы могут воспользоваться его возможностями. Сегодня стало известно, что Uber предпочёл навигацию 2ГИС — она уже работает в подключённых такси для 16 российских городов.

В феврале 2017 года навигацию 2ГИС выбрала служба «Рутакси». Фонд UFG Private Equity, ранее известный своими вложениями в «Яндекс», в мае объявил, что он намерен сделать из конкурентов Яндекс.Такси крупнейший в мире такси-сервис, для этого он объединяет усилия вышеупомянутой RuTaxi (владелец брендов «Везет» и «Лидер») и Fasten (бренды «Такси Сатурн» и RedTaxi) и инвестирует в них.

«Более 50% поисковых запросов в Uber — это не адреса, а названия мест и организаций. 2ГИС — лучший справочник организаций в России, так что для Uber совершенно логично купить у 2ГИС эти данные, однако просто продажа данных не самый интересный для 2ГИС вариант», — заявил «Коммерсанту» руководитель Maps.me (входит в Mail.Ru Group) Евгений Лисовский. Однако предприниматель предупредил: «у Uber наверняка недостаточно локальных данных в Uber Driver для получения высокоточной и актуальной информации по пробкам, особенно в регионах, где Uber хуже представлен».

2 комментария | Подписаться на комментарии | Комментировать

Новые данные о примитивных людях из пещеры Райзинг Стар заставляют пересмотреть историю человеческого рода

Недавно в южноафриканской пещере Райзинг Стар были найдены многочисленные кости неизвестного ранее вида примитивных людей, получившего название Homo naledi. Датировки, полученные несколькими независимыми методами в разных лабораториях, показали, что эти люди жили всего лишь 335–236 тысяч лет назад, одновременно с гораздо более продвинутыми представителями человеческого рода. Эти данные вносят существенные коррективы в сложившиеся представления об антропогенезе.

E-commerce за неделю: IsNext забрал клиентов Exist, Яндекс.Кассу подключили в email, «Билайн» инвестирует в мессенджер, Mail.Ru Group выгнал BlaBlaCar рекламироваться у конкурентов

Андрей Судник, основатель шопинг-мессенджера «Алоль», по просьбе «Роем!» рассказал о самых важных событиях недели на рынке e-commerce. В сюжете: учредитель Exist увёл на свою новую площадку почти всех покупателей старой; Яндекс.Касса научилась работать в email; владелец «Билайна» решил вкладываться в свой мессенджер; Mail.Ru Group запретил BlaBlaCar рекламироваться в «Одноклассниках» и «ВКонтакте».


Экс-акционер Exist.ru забрал на свою новую площадку почти всех покупателей магазина

Красивый exit учредителя Exist похож на сценарий для детектива. Если верить Data Insight, проект за последние 2 года упал на 8 строчек в рейтинге TOP-100, а в 2016 году просел на 8% по количеству заказов. Учитывая, что рынок автозапчастей растёт — это печально. В общем, из истории мы знаем, что междоусобицы до добра не доводят. Уйдут ли с Exist 6 миллионов клиентов? Нельзя, просто так взять и перенести клиентскую базу, решать в любом случае будут сами клиенты исходя из цен, удобства, ассортимента. В апреле посещаемость у IsNext была 40 000 визитов, а у Exist — 16,5 млн. Пока Доморацкий завершает свою многоходовку и IsNext не заработал в полную силу, самое время для Emex и Autodoc cократить cвоё отставание от лидера.

Яндекс.Касса начала принимать из email-рассылок платежи

Средняя конверсия новостных email-рассылок в 2016 — 1%. Реально ли увеличить её на 25% при помощи платежей внутри письма, как это заявляют Яндекс.Кассы, или это, как говорится, marketing bullshit? Таких обещаний не дают даже ребята из “Бизнес молодость”. Возможно, если пользователь уже знаком с товаром, оставлял его в корзине или добавлял в избранное, или покупка не требует ознакомления, как например, продление подписки, то функция быстрого платежа будет стимулировать покупки. Но если вам прислали подборку с новыми поступлениями одежды, техники, или письмо с рекомендуемыми товарами, станете ли вы покупать, не переходя на сайт? Вряд ли, даже если это крайне неудобно. Кажется, что от запуска опции больше всех выигрывает партнёр SendPulse. Email-маркетинг — канал с самым высоким ROI в e-commerce, и ради обещанного роста конверсии искушение сменить подрядчика очень велико.

Владелец «Билайна» будет вкладывать в мессенджер Veon по $100 млн в год

На фоне сделок Rakuten с Viber и WhatsApp с Facebook $100 млн долларов в год кажутся небольшой тратой. Но какие перспективы у Veon, чтобы тратить даже “небольшие $100 млн”? Сейчас Veon входит в пятёрку мессенджеров Италии, обладая скромной аудиторией в 1 млн пользователей. Летом 2017 Veon обещают запустить в России, при чём не просто в формате мессенджера для бесплатного общения, а с функционалом для покупок. Понятно, что Veon будет, скорее всего, использовать ресурс “Билайна” для привлечения пользователей, но пробиться в тройку лидеров, где закрепились Whatsapp, Viber и Skype нереально. Всё зависит от того, насколько хорошо Veon реализует функционал для e-commerce — в потребность в мобильном маркетплейсе я лично верю больше, чем в потребность в ещё одном мессенджере.

Глава BlaBlaCar в России рассказал об отказе Mail.Ru Group размещать рекламу сервиса в «Одноклассниках» и «ВКонтакте»

После такого заявления Алексею Лазоренко могут перестать доставлять еду из Delivery Club. Пройти модерацию в MyTarget даже для обычного человека — это не поле перейти, для BlaBlaCar видимо придумали ещё более жесткие правила. Интересно, если похожая ситуация произошла бы не в России: скорее всего акции Mail.ru, как публичной компании просели бы, потому что нехорошо завидовать конкуренту-единорогу такими методами [Roem.ru: в феврале 2017 года Mail.ru Group запустили райдшеринговый сервис BeepCar — аналог BlaBlaCar]. Но в российских реалиях BlaBlaCar вряд ли может на что-то рассчитывать — разве, что на поддержку и соболезнования в комментариях на VC и Roem. Поэтому Facebook и Instagram в помощь, друзья! Да и паблики в VK никто не отменял.

| Подписаться на комментарии | Комментировать

Клименко, Делицын, Засурский — почему провалился «Спутник»?

Интернетчики ответили на вопрос сайта The Question «Почему провалился российский госпоисковик Спутник»? Накануне представитель «Ростелекома», (оператор работал над проектом с 2012 года), заявил: «[В «Спутник»] необходимо будет внести коррективы, соответствующие действительности. Компания хочет повысить эффективность и снизить расходы». Эксперты же назвали низкими и прежние расходы на проект.

Герман Клименко (Liveinternet, ИРИ, советник президента РФ по интернету) предвидел бессмысленность затеи, для которой даже в прошлом не хватало ресурсов:

С момента создания этой поисковой системы было понятно, что в части сервисов — это мертворожденное дитя. Чтобы сделать качественный продукт требуются миллионы человекочасов, на рынке нет ни людей, ни зарплат, которые могли бы позволить это делать.

Леонид Делицын (ФИНАМ) тоже указал на маленький масштаб проекта:

Что уж говорить про проект, не являющийся революционно новым, работающий на зрелом рынке, все затраты на который составляли не более 5 миллионов долларов в год. Ну нельзя ведь вылезти со своим ларьком против розничной сети […] Вполне возможно, что «Спутник» [c]может оказывать услуги некоторому числу корпоративных клиентов при тех инвестициях, которые владельцы считают целесообразными.

… и вернул реверанс Басову. При запуске «Спутника» в 2014 году вице-президент Ростелекома Алексей Басов отметил: «Грань между телекомами и интернетом стирается. Посмотрите на Google, который явно пытается залезть на поле телекома. В то время как международные телекомы выходят в интернет, где совсем другая оценка проектов. Comcast покупает Warner Brothers — у нас почему-то это не вызывает удивления».

Делицын был бы удивлён успехам компаний без чётких граней:

Опыт покупки интернет-проектов телекомами был практически весь негативен. Даже из слияния AOL и Time Warner ничего не получилось, не говоря уже о покупках Excite, Lycos, Infoseek и прочих поисковых систем прошлого. Golden Telecom тоже не сумел развить Апорт.

Иван Засурский, заведующий кафедрой новых медиа и теории коммуникации журфака Московского Государственного Университета, на примере «Спутника» обобщил:

К сожалению, государство не только такие интернет-сервисы не может делать, оно не может делать почти никакие сервисы, кроме «Госуслуг», которыми занимается лично глава Минкомсвязи Николай Никифоров, а он умеет это делать. У госкомпаний очень мало компетенции там, где речь идет о производстве продукта с потребительскими характеристиками, которые должны быть в общем конкурентном поле.

2 комментария | Подписаться на комментарии | Комментировать

Uber уделал Я.Такси, Gett и Аэроэкспресс по цене поездки из аэропорта (но только на 2 дня)

Uber пообещал с 12 по 14 мая возить пассажиров из московских аэропортов Шереметьево, Домодедово или Внуково за 500 рублей в любой район столицы. Для сравнения, стандартный билет на аэроэкспресс РЖД стоит 500 рублей (560 руб. с включённой поездкой на метро или наземном транспорте, через приложение или онлайн 420 рублей, но без поездки по Москве от ЖД-вокзала). Такие же поездки в Gett обойдутся в 900 рублей или дороже. Трансферы на машинах подключённых к Яндекс.Такси обходятся в фиксированную сумму 300 рублей за подачу машины и оплату за километры или время в пути (за редкими исключениями — поездка будет для пассажира дороже 500 рублей). Uber рассчитывает, что предложением воспользуются москвичи уезжавшие на майские праздники.

| Подписаться на комментарии | Комментировать